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【試乗レポート】AMG GLA45に乗った感想を正直レビュー!

みなさんこんにちは!サネです!

今回は、AMG GLA45に乗った感想を正直にレビューさせて頂きます。

こんな方におすすめ

  • AMG GLA45に興味がある方
  • AMG GLA45に乗った感想を知りたい方
  • AMG GLA45に乗り換え検討中の方

早速見ていきましょう!

 

AMG GLA45に乗った感想を正直レビュー

車両スペック

AMG GLA45

 

  • 【年式】2014年
  • 【排気量】2000cc
  • 【最高出力】381馬力
  • 【0〜100km加速】4.4秒
  • 【ボディサイズ】全長 4,455mm 全幅 1,805mm 全高 1,495mm
  • 【中古車相場】238〜499万円

外装チェック

まずは外装から見ていきましょう!

GLA45は、ベンツのSUVモデルである「GLAクラス」をベースにAMGチューニングを施したハイパフォーマンスモデルです。

通常のGLAクラスと比較してボディサイズはほとんど変わりませんが、AMG専用の装備が施されておりとてもスポーティな印象を受けます。

通常のGLAクラスとは一味違うという事が伝わってくる外装となっております。

AMG専用ホイールがカッコ良い

GLA45には、AMG専用の19インチホイールが装備されており、非常にカッコ良い印象を受けました。

また、赤色のブレーキキャリパーがスポーツモデルである事を象徴しており、いかにも走行性能の高いモデルであるという事が分かりますね。

足元だけを見れば、SUVモデルというよりは完全にスポーツモデルであると思います。

内装チェック

続いては内装を見ていきましょう。

AMG専用シートがカッコ良い

内装で最も印象的なのが、AMG専用のバケット型シートです。

このシートは通常のGLAクラスとは全く違い、AMGモデル限定装備の非常にスポーティなシートとなっております。

まるでレーシングカーの様なバケット型シートはフィット感が強く、高速走行時も体が安定して運転しやすいです。

シートの中央部分にあるAMGのロゴも非常にカッコ良いですね。

AMG専用シフトを装備

GLA45のシフトレバーは通常のGLAクラスとは違い、AMG専用シフトとなっております。

通常のGLAクラスのシフトレバーはハンドル付近に装備されておりますが、GLA45のシフトレバーは運転席の中央部分に装備されております。

どちらかというと、AMG専用シフトレバーの方が一般的な車と同じ位置になりますので、こちらの方が扱いやすいのではないでしょうか。

また、シフトレバーの下には「走行モードを変更できるダイヤル」が装備されており、「コンフォート」「スポーツ」「スポーツプラス」「レース」モードを切り替えて運転を楽しむ事が可能です。

試乗レポート

続いては実際に運転した感想をご紹介させて頂きます。

スポーツカー顔負けの走行性能

GLA45は、SUVモデルではありますが、スポーツカーを凌ぐほどの高性能を発揮するモデルです。

最高出力は381馬力、0〜100km加速は4.4秒と国産のスポーツカーよりも高性能で、外車のスポーツモデルと比較しても同等以上の性能を誇ります。

GLA45は、見た目はSUVですが運転している感覚はスポーツカーで、運転が好きな方は非常に運転して楽しめるモデルであると思います。

また、エキゾーストサウンドも非常にカッコ良いので、運転してテンションが上がる事間違いなしです。

コスパの高いハイパフォーマンスモデル

GLA45は、中古車相場が約250〜500万円とハイパフォーマンスモデルの中ではかなりお買い得感が強いモデルで、コスパが非常に高いと思います。

一般的な外車のハイパフォーマンスモデルは、安くても約500〜1000万円程度の価格帯のモデルがほとんどなので、GLA45はハイパフォーマンスモデルの入門モデルとしてもピッタリなモデルなのではないでしょうか。

まとめ

いかがでしたでしょうか?

今回は、AMG GLA45に乗った感想を正直にレビューさせて頂きました。

この記事の他にも様々な記事を投稿しておりますので、是非こちらもご覧くださいませ。

最後まで読んでくださりありがとうございました!

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